Summarize

Son estudiantes y graduados de la UTN Buenos Aires que se embarcaron en el proyecto Exodia: un vehículo ágil, sustentable e inclusivo.

(www.neomundo.com.ar / Fuente: UTN) Un equipo de estudiantes y graduados de la carrera de Ingeniería Industrial en la UTN regional Buenos Aires crearon EXODIA.

Se trata de un original moto-vehículo eléctrico de tres ruedas, apto para la circulación en la vía pública. 

“Faltaba un medio de transporte que fuera estable y ágil para recorrer distancias cortas, -aseguraron-. Hoy en día comprar un auto sale caro, sumado a todos los problemas de tránsito que hay. Y una moto ocasiona un promedio de 20 muertes por día. En ese sentido, EXODIA se ajusta mejor a estos problemas, con el plus de que se trata de un transporte eléctrico; de esta manera se reduce la contaminación, tanto fósil como sonora”.

Los creadores del proyecto agregaron además que “se trata de un transporte adecuado para personas con discapacidad en sus miembros inferiores”.

IDEA NUEVA. EXODIA es un tipo de vehículo que aún no existe en la Argentina, si bien hay modelos similares en otras partes del mundo. “Este vehículo cumple los requerimientos para circular por la ciudad, a diferencia de otros medios de transporte pensados para barrios cerrados o zonas rurales, -explicaron-. 

Aún falta, sin embargo, la regulación local para transporte eléctrico. Hoy existe el ingreso de vehículos similares provenientes de China.

La diferencia es que EXODIA está adecuada al mercado argentino.

"Preparamos el proyecto para que, en el caso que se resuelva esta nube legal, nuestro proyecto cumpla normativas de seguridad y podamos sacarlo al mercado”.
 
“Arrancamos el proyecto en abril, con el chasis de un cuatriciclo chocado. Es un tipo de proyecto que lleva mucho tiempo, así que fue un acierto arrancar temprano. Lo fuimos tocando, armando y desarmando. Compramos materiales y repuestos, a los cuales le realizamos diferentes tipo de operaciones y modificaciones, como torneado, soldado, cortado, doblado, etc., para poder adaptarlos a nuestro producto".

"Teníamos algunos repuestos en la agencia, otros tuvimos que adaptarlos al proyecto", -mencionaron-. "Buscar el motor eléctrico no fue fácil, como tampoco el vínculo con proveedores. Al tratarse de un prototipo para un desarrollo universitario muchas veces no causa interés".

Los estudiantes agregaron que, para el desarrollo del proyecto, visitaron talleres de soldadura y fábricas ensambladoras. “Quisimos tener dimensión del proyecto en el que nos estábamos metiendo: cómo se trabaja, cómo son los puestos de trabajo. También probamos la parte ergonómica; cómo se ajustan las dimensiones a las distintas partes del cuerpo”, sostuvieron.

Los estudiantes desarrollaron un prototipo, que fue probado sobre las avenidas Medrano y Rivadavia, de la Ciudad de Buenos Aires, junto a los profesores de la cátedra de Proyecto Final. Mencionaron al respecto la ayuda recibida por su tutor, Pablo Romero. El equipo está conformado por Guido Barreyro, Rodrigo Clausell, Mauro Currao, y Sebastián Melina, que desarrollaron el prototipo como Proyecto Final de carrera.

Comentarios